Аналитика и события

Специалисты МГТУ имени Н. Баумана минимизировали риски движения по железнодорожному мосту через реку Новая Наледная под Норильском. Объект находится в ведомстве Заполярного филиала компании «Норникель». Ученые спроектировали и обслуживали систему мониторинга.

Вследствие глобального изменения климата отмечается ускорение процессов деформации автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты. Обеспечение устойчивости автомобильных и железных дорог в криолитозоне является одной из наиболее сложных задач, поставленных учёными – мерзлотоведами, инженерами транспорта и строителями. Ещё в 1889 г. Л.А. Ячевский в своём докладе «О вечно мерзлой почве Сибири» говорил о практическом значении исследования мерзлых пород при строительстве железных дорог и о необходимости расширения теоретических знаний по этому вопросу.

Запатентовано новое российское изобретение для защиты инфраструктуры на вечной мерзлоте. Его разработали студенты МГТУ имени Н.Э. Баумана в партнерстве с российскими и швейцарским институтами. Система называется «Пермафрост», передаёт РБК.